El Gran Premio de Australia ha dado comienzo este fin de semana y los madrugones a que nos sometemos los aficionados a este deporte.

La espectación sobre como le irá a Fernando Alonso con el nuevo Ferrari (F14T)
de momento ni chicha ni 'limoná', un 5º puesto en la parrilla de salida no es como para tirar cohetes, pero tampoco es como para rasgarse las vestiduras.

En el caso de Raikonen, el compñero de Fernando en Ferrari, le ha ido peor, se
ha 'tragado' el muro en la Q2.

Hay algo que parece dar la razón a los 'enteraos' de este mundillo, los motores Mercedes superan a los demás, Ferrari incluido, y me temo que a pesar de las habilidades de pilotaje de Fernando van a ser las estrellas de este año como lo fueron las cuatro últimas competiciones los Red Bull.

Lo realmente sorprendente son las dificultades de Red Bull y en especial de Vetel que no ha podido pasar la Q2 y saldrá en el puesto 12º.

Pero si de sorpresas hablamos, la mayor es la ofrecida por Toro Rosso, hermano
menor de Red Bull que ha sido la sorpresa en este primer asalto.

Hay algo mas en contra de Ferrari y es que nunca ganó una carrera cuando estaban autorizados los turbo, algo que tendremos este año de nuevo.

Entre lo mas curioso para el espectador es el sonido de los motores, mucho mas
bronco que lo de los campeonatos pasados.

Otra de las cosas que está por ver es la cuestión del consumo, se prevee que mas de uno tendrá que levantar el pie para ahorrar gasolina y no se descarta que alguno se quede sin ella antes de completar la carrera ya que todos estan tienen limitado el combustible y que junto a la reducción del número de motores
a usar la fiabilidad va a ser un factor determinante.

Por último mis felicitaciones a Moviestar con la opción que da el mosaico de pantallas que te permite elegir la toma que quieres ver y sobre todo la que usando GPS te permite ver la posición de todos los corredores.

Saludos

Rafa

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­Hola Rafael!

El Sábado 15 Marzo 2014 a las 10:51, Rafael Suarez escribió a Todos:

Otra de las cosas que está por ver es la cuestión del consumo, se
prevee que mas de uno tendrá que levantar el pie para ahorrar gasolina

No vi la carrera, Rafa, pero tú podrás decirme si bajo tu criterio las medidas que se han tomado este año para igualar a los participantes conseguirán ese propósito. :-?

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A reveure!!
Enric
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No vi la carrera, Rafa, pero tú podrás decirme si bajo tu criterio las medidas que se han tomado este año para igualar a los participantes conseguirán ese propósito. :-?

Mas que nada se ha intentado abaratar los gastos de las escuderias y dar alguna oportunidad a estas en las carreras al minimizar los gastos de explotación al disminuir el costo tecnológico como el de los tuneles de viento y sobre todo el precio de los motores al pasar de 8 a 6 cilindros y mejorar la potencia con el turbo y la ayuda del Kers que pasa a un uso mas duradero pasando de 10 segundos a 33 a base de recargar la batería no solo en las frenadas sino que usa parte de la energía del escape que activa el turbo para mover un generador eléctrico que las recarge tambien durante la marcha.

El problema sería el exagerado consumo de los motores con turbo, en su día llegaron a generar mas de 1000 hps, y que al limitar el total de combustible obliga a los diseñadores ha ser mas comedidos a la hora de pedir potencia.

Hay otra cuestión no menos importante y es la electrónica que libera al piloto
de tener que manejar muchos parámetros, de hecho el caso de Vettel ha sido el mas drástico pero casi todos han tenido problemas, el propio Alonso ha confesado a los medios que falló parte del sistema obligándole a hacer a mano una serie de funciones que deberian ser automáticas o casi, lo que limitó sus resultados.

Lo cierto es que hemos visto a escuderias que han sido el año pasado poco mas
que comparsas cerca de las punteras e incluso a pilotos debutantes codo a codo con los ases.

Lo que está bajo sospecha es la fiabilidad de la medida del combustible que se hace de forma electrónica y no precintando el depósito con lo que la trampa está servida y parece que han pillado a Ricciardo y le han descalificado.

En esta primera carrera la gasolina les ha resultado suficiente, esta por ver
si no hay una vuelta retenida como ocurrió ayer si alguno no le llega para terminar.

En todo caso creo que va a ser muy entretenida esta temporada.

Saludos

Rafa

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­Hola Rafael!

El Martes 18 Marzo 2014 a las 00:29, Rafael Suarez escribió a Enric Lleal Serra:

En todo caso creo que va a ser muy entretenida esta temporada.

Gracias por el resumen de medidas tomadas para este nuevo mundial.

Aunque veo que a Alonso y Ferrari las cosas siguen sin salirles bien.

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A reveure!!
Enric
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Aunque veo que a Alonso y Ferrari las cosas siguen sin salirles bien.

Bueno, en realidad es que el año pasado Red Bull-Renault les dió un buen repaso y Mercedes ya apuntaba maneras, esta temporada es casi un paseo para Mercedes.

Cuando Alonso corría con Renault sus motores eran los mejores y de hecho acabó con el dominio de Ferrari y Schumaker, la temporada pasada Renault tuvo mucho que ver en su dominio del campeonato, Mercedes parece que ha perfecionado
mucho los motores en especial al usar un doble turbo y sacarle a Ferrari cosi 40 HPs.

Las nuevas normas hicieron pensar que la aerodinámica no sería tan importante
y otros pensaron que seguía teniéndola, error de Ferrari que la menospreció y sobre todo despues de gastarse un pastón en un nuevo tunel aerodinámico.

Tal y como están las cosas no hay quien le tosa a Mercedes y casi Ferrari se conforma con batir a RedBull (Renault) y otras escuderias que montan motoree Mercedes como Lotus y MacLaren.

Saludos

Rafa

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