­Hola Todos!

La verdad es que no se si la posibilidad de ir a la carcel servir  para algo,
sobre todo en lo referido a pasar el l¡mite de velocidad.

Lo que no se puede olvidar es que con estas normas el circular por encima del limite o con un nivel de alcohol que hasta hace poco era LEGAL, est‚ mas penalizado que ROBAR un coche y estampillarlo contra el escaparate de una joyer¡a.

Tampoco hay que olvidar que muchos de esos conductores que circulan salt ndose todas las normas habidas y por haber lo hacen en coches ROBADOS o por menores SIN CARNET.

No entiendo que por ejemplo el gitano ese de Sevilla que atrpell¢ y mato a un
peat¢n, que intento que cargara las culpas su hermano menor, que no ten¡a carnet ni seguro, no solo casi se va de rositas sino que incluso en la revisi¢n
del caso su pena es casi rid¡cula.

Pero hay algo todav¡a peor, si conduces sin carnet el seguro voluntario no cubre los da¤os ocasionados y solo el obligatorio los da¤os a las personas, con
lo que el propietario leg¡timo del coche no solo le ser  destrozado el coche sino la posibilidad de que el seguro se haga cargo.

Alemania es uno de los paises con menor accidentalidad mortal de Europa y quiz s del mundo, y en sus autopistas la velocidad no est  limitada excepto algunos tramos concretos en caso de congesti¢n.

Aqu¡ en uno de los tuneles recien inagurados la velocidad m xima es de 50 Kmh, algo rid¡culo si se pretende que mejore la mobilidad ya que cada auto estar  mas tiempo dentro del tunel, contaminar  mas y contribuir  a relantizar el tr fico tanto en las entradas como en las salidas.

Los limites de velocidad gen‚ricos son un error, limitese la velocidad donde la configuraci¢n de la via o su entorno lo aconsejen, pero el limitarla en las autopistas es solo ganas de recaudar dinero v¡a multas ya que adem s de tener un trazado a base de rectas o curvas de gran radio, su cierre con alambradas impiden que personas, animales, ciclistas o maquinaria agr¡cola la crucen o circulen por ella.

Es cierto que si se limitara la velocidad a 30 kmh y el que no la respetase fuera a la carcel unos a¤os, la siniestralidad bajar¡a a casi cero, entre otras
cosas porque casi nadie usar¡a o comprar¡a un auto y la circulaci¢n ser¡a como un desfile de orugas procesionarias.

Recuerdo con nostalgia me ‚poca joven en que no hab¡a, excepto en las zonas urbanas, limite de velocidad, con unas carreteras desastrosas y unos coches que
en su mayor¡a eran inseguros pero incluso en un vulgar R8 Simca u 850 podias ir
a 130 y 140 y no digamos los privilegiados que tenian un veh¡culo de las caracteristicas de la mayor¡a de los de ahora.

El caballaje normal en los 60 y 70 era de 50 CV para los peque¤os como los que he puesto antes, la 'clase media' ten¡a 1430 o 1500 que no llegaban a los 100 CV y muy pocos tenian un auto de importaci¢n que los superara y el popular 600 creo que nunca paso de los 35 CV en sus £ltimas series.

Hoy ya casi no se venden coches peque¤os de menos de 100 CV en los medianos los 150 CV o mas es lo habitual y los de 200 CV han proliferado dejando de ser un producto solo al alcance de millonarios, tenemos autopistas homologables a las de otros paises europeos, pero unos limites est£pidos dirigidos a la recaudaci¢n indirecta de impuestos obliga a los conductores a ir agrupados si respetan los limites de velocidad lo que aumenta las posibilidades de colisi¢n e incluso los alcances colectivos ante una incidencia al no tener espacio para reaccionar con tiempo.


Saludos
Rafael
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