• No se si esta es el  rea adecuada.

    From Rafael Suarez@2:341/14 to Todos on Sat Mar 8 10:09:36 2008
    ­Hola Todos!

    Ayer vi en un noticiario de TV que en El Ferrol se ha botado el 2§ porta-aviones de la marina espa¤ola de nombre Rey Juan Carlos y que es mas grande que el Principe de Asturias y que le sustituira ya que este £ltimo precisa una remodelaci¢n total.

    Su eslora es de unos 250 m, unos 100 menos que los USA nucleares, capaz de trasportar 20 aviones del tipo Harrier de aterrizaje y despegue vertical, supongo que ser n los del Principe de Asturias, pero que la poca longitud de su
    cubierta de vuelo no permitir  el uso de cazabombarderos convencionales con lanzamiento de catapulta y gancho de aterrizaje por lo que habr  que descartar al Eurofigther que se supone es el avi¢n de combate europeo por excelencia.

    La l stima es que renunciasemos en su d¡a a la tecnolog¡a nuclear y por ello en vez de usar una planta nuclear tenga que seguir usando fuel-oil lo que limita y mucho su autonom¡a.

    Como informaci¢n adicional decian en la noticia que Australia ha encargado dos de estos porta-aviones al astillero, que seg£n decian es de dise¤o totalmente espa¤ol en contra del Principe de Asturias que en realidad era un dise¤o USA desechado por la NAVY.


    Saludos
    Rafael
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  • From Carlos Robinson@2:341/14.70 to Rafael Suarez on Thu Mar 13 02:28:52 2008
    Hola Rafael,

    El S bado 08 de Marzo de 2008, Rafael Suarez escribi¢ a Todos:

    (tambi‚n lo v¡ en la tele)

    La l stima es que renunciasemos en su d¡a a la tecnolog¡a nuclear y
    por ello en vez de usar una planta nuclear tenga que seguir usando
    fuel-oil lo que limita y mucho su autonom¡a.

    No se si para nosotros hubiera sido una opci¢n viable. No s¢lo politicamente, sino t‚cnicamente.

    ­Oye! Pueden forrar toda la cubierta de paneles solares, y con eso alimentan los motores de las h‚lices :-p

    Al fin y al cabo, es frecuente en los barcos usar transmisi¢n electrica o hidr ulica,
    en vez de un arbol desde el diesel. As¡ pueden poner la barquilla de la helice fuera del barco.

    Total, ponen paneles, se ahorran una pasta en fuel, y ponen a los marineros a andar con pantuflas por cubierta y con llaves inglesas forradas de goma. Y al aviador que aterrice un poco bruscamente se le da una esponja y se le pone a fregar la cubierta como castigo. Y se le descuentan del sueldo los ara¤azos.

    :-P

    Todo por la patria, digo... por el CO2 :-p

    Saludos,
    Carlos

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